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Radar automatiques et sécurité routière

La politique répressive du ministre des transports de l'époque, JC Gayssot, produisait peu d'effet sur les chiffres de mortalité routière.

Nicolas sarkosy, alors qu'il occupait le même poste, a suivi le même chemin, la répression, mais a obtenu des résultats plus visibles. (surtout aux élections régionales : la claque !)

Année	Décès
2001	7720
2002	7242
2003	6058
2004	-
source

Grace à quoi ? aux radars automatiques ? Comment une centaine de radars automatiques, placés uniquement sur les axes les moins dangereux du réseau français, auraient-ils pu faire diminuer le nombre d'accident à des endroits où il n'y en avait pas ? Curieusement, c'est aux piétons que la baisse de 2003 a le plus profité (-27,7%) !

On pourrait aussi attribuer ce succès aux équipements sécuritaires des autos modernes : ABS, ESP (contrôle de trajectoire), sacs gonflages (airbag), cellules renforcées...Peur-êter un peu tout ça, mais surtout la peur du gendarme !

Pourquoi focaliser sur la vitesse ? Les accidents domestiques, les suicides provoquent plus de décès que la route ? quel est le budget pour lutter contre ?

Devant la vitesse, les premieres causes de mortalité routière sont l'alcool et le cannabis. Alors, pourquoi des radars ?

Bref, Messieurs les ministres, arretez de prendre les français pour des cons, et avouez que...

les radars automatiques ne sont que des pompes à finances !

Angleterre
Année	Pv	Accidents mortels
1995	206.900	3213
1996	262.200	3240
1997	336.700	3222
1998	403.800	3086
1999	498.600	3113
2000	699.400	3084
2001	1.014.600	3096
Source: ABD

En angleterre :

Pour avoir plus de recul sur l'effet des radars automatiques, regardons vers l'Angleterre où ils sont présents depuis 1991. Bien que le nombre de PV soit en augmentation constante (4500 radars à ce jour !), le nombre d'accidents mortel   est quasiment stable !

La raison est que les forcesde l'ordre anglaises se reposent sur ces radars, au détriments de la lutte contre l'alcoolémie et la drogue au volant, de l'éducation et la responsibilisation routière.

Savez-vous que, en France, on meurt plus par suicide que sur la route ? Normal, on s'emm... tellement, à se trainer à 90 km/h sur des 4 voies.

Sur 537 459 deces en France en 1999, on compte 10268 suicides, 7427 masculins et 2841 feminins. 1,9% des deces... Cette proportion est stable depuis le debut des années 80. La classe d'age la plus représentée est 35-40 avec 1113 suicides, et le suicide est la premiere cause de mortalité des 25-34 ans.

Alors, à quand le radar anti-pendaison ?
www.sante.gouv.fr

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